看看“懂车的人”都是怎么聊天的,学习一下

 常见问题     |      2020-07-08 12:28

你是否经历过这种尴尬局面:当别人在对着一台车侃侃而谈、口若悬河的时候,当别人对发动机、变速箱参数倒背如流的时候,你却突然来一句:“这是啥车?这车得10万吧?”

要不怎么说高级别玩家总是不爱带低等级的菜鸟玩,但是小白们也有一个疑问:为何听老司机们聊天,自然而然地就会觉得这人很懂车呢?其中是不是有什么话术和规律是值得我们学习的?

今天我们来聊点相对轻松的话题,看看“懂车的人”都是怎么聊天的,当然从小白的角度,你也可以理解为这是在教你“如何用一句话证明自己懂车”。话不多说,我们马上开始。

是的,在涡轮增压车型席卷而来的今天,越来越少见的自吸车型(尤其大排量自吸),正渐渐成为珍稀物种,它们自然而然就成为了懂车之人口中的“好车”。所以,如果别人正在聊涡轮增压车型,那么请注意,你的机会来了!

举个例子,如果聊的对象是现款英菲尼迪Q70L,那么你可以意味深长地补上一句:“Q70L是台好车,但老款的2.5L、3.5L版本更迷人,2.0T在今天来看太普遍了。”

不过要注意,一般说自吸是好车的,通常都针对排量偏大(如2.0L以上)的车型,因为10万级入门产品,像什么1.5L、1.6L自吸发动机,通常才100马力出头,动力不如同价位涡轮车就算了,技术还有可能比较落后,唯一的优势,可能就是好保养、动力输出线性了。

不知大家是否有同样的感觉,老司机们好像都比较喜欢老车,即便一台车的最新款外观内饰多么惊艳,颜值多么能吸引年轻消费者,他们还是会说:“第X代之后,再无XXX。”

这其实能给人传递一个信息,那便是你开过一部分老车,而且对某台车的历代车型都比较了解(当然也可能是人云亦云)。

举个大家比较熟悉的例子,如果正在聊十四、十五代皇冠,那么你就可以感叹“十二代之后再无皇冠”,或者是“十二代皇冠的设计才最有韵味,那是不可逾越的经典”。

但这里也要明白一点,一般能成为经典的第X代车型,通常是在市场上留下过深刻印记的,它们也许销量高、也许某一项设计很有特点,另外在说第几代或是哪一年款的时候,一定不要说错了,以免弄巧成拙。

针对某些四驱性能表现比较强悍的品牌,如奥迪、三菱、Jeep等,有些老司机们会认为,既然钱都花了,却没有买到这些品牌车型的精髓(四驱),那还不如不买。比如奥迪quattro,在BBA当中可以说是名气最大的,除了通过性之外,它还能有效增强车辆的操控稳定性,买四驱版本车型让很多人觉得物有所值。

产品会根据市场的转变而转变,对于喜欢“大”车的中国消费者,很多车型在进入国内后便进行了加长,最常见的就是BBA车型了,车名后缀为“L”已经成为了国内的特色。

这无疑也给了老司机发挥空间,毕竟可以宣扬一波自己要追求“原汁原味”,觉得加长是妥协了、不“正宗”了。

要举例子很简单,比如聊到宝马3系,你可以说“标轴版的3系才拥有宝马的精髓,那操控才是原汁原味的!”即便你根本开不出来长短轴距有什么明显差别。但要注意,若不久后自己买车买了长轴的,再被人看见,那就是实力打自己脸了,而且是啪啪响的那种。

某一价位买什么车是老生常谈的问题,而且现在很多人预算不多却又想买台不错的车子,尤其是不到10万预算的情况,这时候,老司机通常会建议去看看二手车,毕竟同价位里,买二手车可以拥有越级的享受。

所以,当你朋友还在聊7万块买个什么国产车好时,你不妨说:“这价格买个合资二手车吧,有面子有里子还耐造。”

最后这一点就比较有难度了,你可以不用深入了解某台车的具体特点,但要记住一些“代号”,包括发动机型号和底盘代号。是的,老司机聊车的时候,能说代号就绝不说名字。

当然这效果也是显而易见的,比如把“飞度保值率高、改装潜力大,1.5L发动机也耐造”改成“GK5保值率高、改装潜力大,L15B系列发动机也耐造”,效果是不是会变得不一样呢?

“腹有诗书气自华”,最后大师还是想说,装X说到底是一时的,如果只是嘴上懂车、心里却没底,那么被戳破是迟早的事。况且如今汽车已走进了许多家庭,自己多了解车、多懂点车,绝不是什么坏事,如果真想成为大家口中的“老司机”,还是多花点功夫去了解车吧。